اعتصاب کامیونداران در کردستان صحت ندارد
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۸۸۳۳۳۵
ساعت 24-از بدو آغاز این اعتراضات، موضوع از سوی وزارتخانه و خود سازمان پیگیری و جلسات متعددی با حضور صنف رانندگان برگزار شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با اشاره به اینکه در چند ماه اخیر فراخوانی در مورد اعتصاب کامیونداران در منطقه منتشر شد، گفت: در واقعیت این اتفاق در استان کردستان رخ نداد و تنها شاهد تحمیل یک بار روانی بودیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تسنیم از سنندج، سیدالبرز حسینی در جلسه کارگروه تنظیم بازار که در سالن شهدای گمنام استانداری کردستان برگزار شد با اشاره به اینکه پس از خردادماه سال‌جاری در بحث حمل بار، مشکلاتی بروز کرد، اظهار داشت: جو حاکم به‌دلیل طرح درخواست‌هایی از سوی رانندگان به ویژه صنف رانندگانی که در حوزه باری فعال بودند، ایجاد شد.
وی افزود: از بدو آغاز این اعتراضات، موضوع از سوی وزارتخانه و خود سازمان پیگیری و جلسات متعددی با حضور صنف رانندگان برگزار شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان، با بیان اینکه تیمی ویژه در راستای رسیدگی که مواردی که مربوط به سازمان بود تشکیل شد، تصریح کرد: مسائل بین‌بخشی با سازمان‌های مختلف مربوط به این حوزه نیز توسط تیم دیگری متشکل از کارشناسان با حضور راهداری در حال رسیدگی است.
وی با ذکر اینکه بسیاری از خواسته‌های صنف رانندگان حمل بار در حال بررسی است، ادامه داد: نخستین درخواست رانندگان در خصوص عدم افزایش کرایه حمل بود که این موضوع در همان ابتدای آغاز اعتصابات خرداد ماه بدان پرداخته شد و در نهایت حدود 20 درصد به کرایه‌های حمل بار اضافه و در بارنامه‌ها به شرکت‌ها ابلاغ و اعمال شد.
حسینی با بیان اینکه موضوع مورد درخواست رانندگان در خصوص بحث حذف یارانه پرداختی سهم بیمه رانندگان بود، گفت: با پیگیری‌های صورت گرفته تبیین شد که در بحث بیمه تأمین اجتماعی رانندگان، سهم پرداختی حق بیمه به صورت 50 درصد راننده و 50 درصد دولت اعمال شود.
وی دیگر مطالبات رانندگان را توجه به سختی کار و زیان شغلی‌شان دانست و اضافه کرد: در خصوص پایین‌بودن میزان حقوق بازنشستگی و مسائلی که در سطح مجلس باید بدان پرداخته شود نیز در حال بررسی است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان، در ادامه با اشاره به اینکه بحث دیگری که در قالب اعتراضات رانندگان مطرح می‌شود در خصوص حمل بار بر مبنای تن کیلومتر است، گفت: کارگروه ویژهای متشکل از کارشناسان حوزه راهداری، دانشگاه و حمل و نقل در حال پیگیری موضوع هستند.
به گفته وی، نتیجه مستخرج از بررسی‌های کارگروه به شورای‌عالی ترابری کشور ارجاع داده شده است و پس از لحاظ شدن تصمیم شورا در بحث حمل کالا، کرایه حمل‌ها واقعی‌تر خواهد شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با اعلام اینکه تعیین قیمت حمل کالا در گذشته طی توافقی بین صاحب کالا و شرکت‌ها بود، خاطرنشان کرد: در صورت اعمال نتیجه کارشناسی شده، اگر قیمت‌ها بر اساس تن کیلومتر محاسبه شود بخش اعظمی از مشکلات حوزه حمل از حل خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه طی چند ماه اخیر در شبکه‌های اجتماعی فراخوانی جهت اعتصاب اعلام می‌شد، اظهار داد: در واقعیت این اتفاق در استان رخ نداد و تنها شاهد تحمیل یک بار روانی بودیم.
حسینی در بخش دیگری از سخنان خود با اذعان به اینکه در سطح استان در دو شهر سنندج و بیجار پایانه بار داریم، ادامه داد: در دیگر شهرستان‌های استان پایانه بار نداریم و خود کامیونداران مستقیماً با شرکت‌های باربری در ارتباط هستند.
وی اظهار کرد: به طور میانگین در سطح استان کردستان به صورت روزانه یک هزار و 400 برگ بارنامه صادر می‌شود.
رانندگانی که سوخت دریافت کرده و حمل انجام ندهند، پیگرد قانونی می‌شوند
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با ابراز تأسف از اینکه آمار صدور بارنامه از ابتدای مهرماه جاری سیر نزولی داشته است، گفت: در یکم مهر تعداد یک‌هزار و 231 بارنامه با تناژ 19 هزار و 249 تن، در 2 مهر با تقلیل 15 درصدی تعداد صدور بارنامه ب به یک‌هزار و 71 با تناژ 13 هزار و 470 تن و در 3 مهر به 824 بارنامه با تناژ هشت هزار و 699 تن رسید که تقریباً حدود 50 درصد کاهش تناژ و 30 درصد کاهش تعداد صدور بارنامه را شاهد بوده‌ایم.
وی با اعلام اینکه در 4 مهر نیز تعداد 558 برگه بارنامه با تناژ پنج هزار و 502 تن صادر شد، تصریح کرد: در 5 مهر 534 بارنامه با تناژ شش هزار و 94 تن، 6 مهر 549 بارنامه با تناژ پنج هزار و 388 تن صادر و در 7مهر با تمهیداتی که به صورت ویژه در حوزه بیجار ایجاد شد، تعداد بارنامه‌ها به 9 هزار و 970 فقره با ده هزار و 756 تن تناژ رسید و در نهایت این آمار در 8 مهر با تناژ 10 هزار و 30 تن به 879 بارنامه صادر شده افزایش یافت.
مدیرکل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با اشاره به اینکه طی این هشت روز حدود 35 تا 38 درصد تعداد بارنامه‌های صادرشده در سطح استان کاهش پیدا کرده است، خاطرنشان کرد: این رقم با میانگین کشوری هم‌خوانی دارد.
وی در بخش پایانی سخنان خود با تأکید بر اینکه خواسته‌هایی در توسط صنف رانندگان مطرح شده در حال پیگیری است، اظهار داشت: باید دقت داشت که متأسفانه ما دچار خودتحریمی شده‌ایم که این امر منجر شده است تا احساس کنیم هیچ کالایی در کشور نیست و اوضاع به هم می‌ریزد.
حسینی افزود: واقعیت مطلب این است که یک فضای خیلی کاذب روانی و جو روانی مخرب در فضای مجازی ایجاد شده که زندگی واقعی را تحت‌الشعاع قرار داده اشت.
وی گریزی به بازدید هفته گذشته از پروژه آسفالت بیجار زد و اظهار کرد: زمانی که پیمانکار برای روکش آسفالت قصد انتقال آسفالت از کارخانه را داشته اعلام کرده‌اند که به رانندگان اجازه داده نخواهد شد که این بار به محور منتقل شود.
مدیرکل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان تصریح کرد: پس از هماهنگی با فرماندار بیجار نسبت به بررسی موضوع دستورات لازم صادر شد.
وی با بیان اینکه بررسی‌های حاکی از آن است که رانندگان حاضر در پروژه به صورت تلفنی تهدید شده بودند، گفت: با توجه به اعلام شورای امنیت ملی مبنی بر برخورد قانونی با افرادی که اخلال ایجاد می‌کنند، آمار متخلفین در دست است و ظرف مدت 72 ساعت افرادی که سوخت دریافت کرده‌اند و باری را حمل نکرده‌اند به راحتی از طریق شرکت نفت پیگیری و به مراجع قضایی معرفی می‌شوند.
مدیرکل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با ذکر اینکه در استان درگیری در مقوله رانندگان حمل بار نداشتیم، بیان کرد: خوشبختانه برخلاف جوسازی‌های ایجاد شده تاکنون در استان جلوی باری گرفته نشده است.
وی با اذعان به اینکه خواسته اصلی رانندگان در وضعیت فعلی بحث تأمین لاستیک و گرانی قطعات است، متذکر شد: این حوزه به شدت از این فضا رنج می‌برند و سیستم باید به صورت جدی در راستای رفع این چالش تلاش کند.
حسینی در پایان با اعلام اینکه تمهیدات لازم از سوی مجموعه مدیریت استان برای هر راننده‌ای که بخواهد باری را جابجا کنند، لحاظ می‌شود، یادآور شد: خوشبختانه رانندگان و اعضای این صنف در استان کردستان با موضوع اعتراضات به صورت خشن برخورد نکرده‌اند، بنابراین متقابلاً باید برای تأمین نیازهای واقعی آنان به صورت معقولانه ورود کرد تا جو روانی که در سطح کشور حاکم است، بر سیستم حمل و نقل استان نیز تحمیل نشود.
منبع: ساعت24
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.saat24.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساعت24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۸۸۳۳۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حال ناخوش رانندگان تاکسی در گرگان
ایسنا/گلستان یکی از راننده‌های تاکسی زرد در گرگان معتقد بود که «رنگ زرد خودرو، تنها چیزی است که از سازمان تاکسیرانی به آنها رسیده و هیچ امکانات و امتیاز دیگری شامل حال‌شان نمی‌شود. از صبح تا نیمه شب در خیابان‌ها کلاچ و ترمز می‌گیرند تا نان حلال بر سر سفره خانواده ببرند ولی باز هم هشت‌شان گرو ۹ است.
خودروهایی که به‌عنوان تاکسی استفاده می‌شود، به‌دلیل رفت‌وآمد بسیاری که دارند، خیلی زود دچار فرسودگی می‌شوند و باید تعویض شوند، این در حالی است که قیمت خودروی جایگزین هزینه‌های زیادی را به رانندگان تحمیل می‌کند.
با توجه به این شرایط رانندگان تاکسی سال‌های زیادی است که با هزینه‌های شخصی در امر خدمت‌رسانی به شهروندان فعالیت می‌کنند، اما افزایش قیمت خودرو و لوازم یدکی موجب شده است تا این قشر مظلوم با مشکلات زیادی روبه‌رو شوند، از سوی دیگر ناوگان فرسوده حمل‌ونقل شهری در بروز آلودگی هوا مؤثر بوده و آلودگی‌های زیست‌محیطی بسیاری را برای شهر و شهروندان به همراه داشته است.
حسین یکی از رانندگان تاکسی گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به اینکه نداشتن بیمه بزرگترین معضل رانندگان تاکسی است، گفت: بیش از ۱۵ سال است که سایت بیمه رانندگان تاکسی مسدود است و رانندگان یا باید هزینه بیمه را آزاد محاسبه کنند که پرداخت آن با توجه به هزینه بالا و درآمد کمی که دارند برایشان مقدر نیست و یا باید قید بیمه را بزنند.
راننده تاکسی گرگان ادامه داد: درحالی که بسیاری از رانندگان تاکسی فعال با مشکل بیمه مواجه هستند برخی از رانندگان تاکسی فرسوده، خودرو خود را در گوشه منازل پارک کرده و به مشاغل دیگر مشغول هستند و تنها از بیمه ماشین خود استفاده می‌کنند.
تامین پول خرد چالش همیشگی رانندگان تاکسی
وی از کمبود پول خرد به عنوان مشکلی که همه روزه رانندگان تاکسی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، نام برد و افزود: نبود پول خرد باعث شده مدام برای دریافت هزینه تاکسی و برگرداندن مابقی کرایه با مشکل مواجه شویم و این موضوع باعث تنش بین راننده و مسافر می‌شود.
رجبی ادامه داد: چند سال پیش قرار شد دستگاه پوز در اختیار رانندگان تاکسی قرار بگیرد اما این دستگاه تنها به تعداد انگشت شماری از رانندگان داده شد که بنا بر اعلام رانندگان اکثر دستگاه‌ها خراب بوده و قابلیت کار نداشتند.
محمد یکی از رانندگان تاکسی در گرگان به خبرنگار ایسنا گفت: بسیاری از کارمندان پس از بازنشستگی برای تأمین درآمد خود با خودروهای شخصی در سطح شهر مسافرکشی می‌کنند و تعداد زیادی از جوانان گرگانی نیز به دلیل پیدا نکردن شغل مناسب با خودروهای شخصی در سطح شهر مشغول جا به جایی مسافر هستند که باعث می‌شود روز به روز تعداد مسافران تاکسی‌ها در شهر کمتر شود.
جولان مسافربران غیر مجاز و کمبود مسافر
وی ادامه داد: علاوه بر جوانان بیکار و افراد بازنشسته افراد زیادی از شهرهای دور و نزدیک به گرگان آمده و اقدام به مسافرکشی می‌کنند که این کار علاوه بر آسیب‌ها و مخاطراتی که در شهر ایجاد می‌کند مسافران تاکسی‌ها را کاهش می‌دهد که باید به آن رسیدگی شود.
علی دیگر راننده تاکسی نیز به خبرنگار ایسنا گفت: در بعضی از اوقات گرگان مسافر خوبی دارد اما در بیشتر اوقات مسافر کم است و همین موضوع برای ما صرفه اقتصادی ندارد و هر چقدر زحمت می‌کشیم نمی‌توانیم خرج زندگی را تأمین کنیم.
گرانی لوازم خودرو و عدم حمایت مسولان
حسن یکی از رانندگان تاکسی در گرگان نیز گفت: با توجه به نبود شغلی مناسب با تهیه وام و خرید تاکسی به اصطلاح برای خودم شغلی دست و پا کرده‌ام اما می‌بینیم که به هیچ دردی نمی‌خورد و هر چه بیشتر تلاش می‌کنیم به جایی نمی‌رسم و حتی مایحتاج خود خودرو هم تأمین نمی‌شود.
رئیس حمل و نقل شهردار گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با اشاره به اینکه افرادی که از سال ۹۲ تاکنون اقدام به خرید تاکسی در شهر گرگان کرده‌اند، با مشکل بیمه مواجه هستند، گفت: مالکان قبلی خودروهای تاکسی دارای بیمه تاکسیرانی هستند، اما زمانی که تاکسی خود را واگذار کرده‌اند از تحت پوشش این بیمه خارج نشده‌اند و رانندگانی هم که تاکسی جدید خریداری کرده‌اند نتوانسته‌اند بیمه تاکسیرانی را دریافت کنند.
۵۰ درصد رانندگان تاکسی بیمه ندارند
کمال غریبی با بیان اینکه بیش از نیمی از رانندگان تاکسی در کشور با مشکل بیمه مواجه هستند، افزود: در سطح شهر گرگان ۳ هزار راننده تاکسی و ۱۰۰ راننده اتوبوس شهری فعالیت می‌کنند که ۵۰ درصد این افراد بیمه تأمین اجتماعی ندارند و بیش از ۵۰ درصد تاکسی‌ها نیز فرسوده هستند.
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان ادامه داد: به دلیل بدهی دولت به تأمین اجتماعی یارانه بیمه رانندگان تاکسی قطع شده و ما با رایزنی با نماینده مجلس آقای «رمضانعلی سنگدوینی» درحال پیگیری برای حل این مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه از سال ۱۴۰۰ تا امروز تعداد ۳۰۰ خودرو تاکسی در گرگان نوسازی شده است، افزود: تلاش می‌کنیم به مرور و با تأمین اعتبار با جایگزین خودروهای نو نظیر سمند، برلیانس و آریا ناوگان تاکسیرانی را نوسازی کنیم.
غریبی با اشاره به اینکه برخی رانندگان تاکسی در مشاغل دیگری فعالیت دارند، گفت: این رانندگان باید در زمانی که به فعالیت دیگری می‌پردازند یک راننده کمکی در اختیار بگیرند و حداقل ۸ ساعت در روز به مردم خدمت‌رسانی کنند.
اجرای طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند در گرگان برای اولین بار در کشور
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان از طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند مشترک برای تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها با همکاری یک شرکت دانش بنیان در گرگان خبر داد و افزود: این سامانه برای اولین بار است که در کشور اجرا می شود و بر روی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها نصب و پرداخت به صورت «nfc» را برای شهروندان مقدور می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح، شهروندان کرایه خود را بدون دغدغه بابت داشتن پول نقد یا وجود پول خرد برای دریافت مابقی کرایه پرداخت کرده و از بسیاری از تنش‌ها و تخلفات جلوگیری خواهد شد.
غریبی با اشاره به اینکه اجرای این طرح ۱۵ تا ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: این دستگاه را به صورت رایگان در اختیار رانندگان قرار داده و با کم کردن هزینه ناچیز ( یک درصد کرایه) در طولانی مدت هزینه دستگاه از رانندگان گرفته می‌شود.
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان با اشاره به اینکه با ایجاد خط ویژه مختص ناوگان حمل و نقل عمومی می‌توانیم تا حد زیادی از فعالیت مسافر بران غیرمجاز جلوگیری کنیم، گفت: در حال حاضر طرح مطالعاتی این کار در شهرداری گرگان در حال انجام بوده و در آینده اجرایی می‌شود.
وی ادامه داد: حل مشکل مسافربران غیر مجاز با ورود چهار دستگاه نیروی انتظامی، پلیس راهور، شهرداری و دادگستری باید پیگیری و به سرانجام برسد.
به گزارش ایسنا، تاکسی‌ها سهم قابل توجهی از سفرهای شهری شهروندان را به خود اختصاص می‌دهند، زندگی و رفت و آمد شهروندان به تاکسی‌های شهر گره خورده است و ناوگان تاکسیرانی در شکل‌گیری فعالیت‌های روزانه مردم، جنب و جوش و رفت و آمد شهروندان نقش بسیار مهمی دارد؛ بنابراین باید توجه داشت که تردد تاکسی‌های باکیفیت با کمترین میزان آلایندگی زیست‌محیطی در گرگان از انتظارات بحق شهروندان آن است و ارائه خدمت در این زمینه نباید «هزینه» تلقی شود، زیرا صرف هزینه در چنین مواردی در حقیقت نوعی سرمایه‌گذاری برای سلامت مردم، ارتقای سطح فرهنگی جامعه و در نهایت افزایش درآمدهای اقتصادی شاغلان این بخش است.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»